人民网重庆4月20日电“渝厦高速铁路K218+631杨柳村隧道进口仰坡网外危树倒伏在防护栅栏上，树枝伸入网内，请立即封锁线分，伴随着黔江高铁桥路车间网格员朱疆发现危树隐患后通过G网手机一键报警，成功封锁彭水西至黔江区间，一场贴近实战的危树危竹应急演练正式拉开序幕。

　　此次演练由涪陵工务段联合涪陵车务段开展。演练模拟了因持续强降雨导致危树倒伏侵入铁路限界的突发险情。作为首次接管渝厦高铁新线的工务单位，涪陵工务段未雨绸缪，通过实战演练检验应急预案可行性、锻炼应急队伍联合作战能力，为高铁开通运行夯实安全基础。

　　险情就是命令。接到网格员报告后，该段各业务科室、黔江高铁桥路车间等参演人员很快进入战斗状态。在接到网格员通知后，黔江高铁桥路车间值班主任李茂发立即组织车间启动危树危竹抢险应急预案。该车间彭水西高铁桥路检查工区工长张朋乐带领4名职工携带油锯、高枝剪、斧头、脚箍踏板等抢险工具从彭水站火速赶往现场。

　　他们严格按照标准化作业流程，设置好防护，对倒伏的危树进行快速处理。经过30分钟紧张抢修，安全隐患被彻底消除，线路顺利开通，行车安全得到有效保障。

　　“此次演练是对我们应急处置能力的一次全面检验。”涪陵工务段总工程师江海波在演练总结会上表示，“要时刻守住防洪安全关，我们必须以‘万无一失’的标准和‘一失万无’的警醒，全面做好各项准备工作。”

　　据了解，渝厦高铁沿线地形复杂，桥隧比例高，给防洪工作带来挑战。为此，该段超前谋划，通过持续落实物防、人防、技防综合防控体系为手段，针对渝厦高铁特点，扎实开展暴雨布控、隧道漏水、事故救援等各类演练，同时结合近年灾害防范、抢险救援薄弱环节修订完善防洪应急预案，优化人机材配置，为高铁开通运营提供坚实的安全保障。（胡虹、赵鑫）

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